В данном случае наносится специальная пенополиуретановая пленка, которая защитит оптику как от ультрафиолета, так и от царапин. Процедура известна как бронирование фар и является действительно эффективной. Способ сравнительно дешевый, а потому больше популярный среди машин среднего класса. Но защитная пленка - это еще и немало проблем. К примеру, ее необходимо вовремя менять. Да и внешне она не особо украшает автомобиль, а потому состоятельные автовладельцы отдают предпочтение более эффективным и надежным методам. Здесь все также можно сделать своими руками: покупаете хороший антидождь, наносите его на предварительно вымытые фары (уйдет всего несколько минут). Антидождь защитит оптику от жидкой грязи и, следовательно, от постепенного пожелтения. Самой надежной защитой фар считается нанесение специального кварцевого покрытия. Как правило, кварцевые составы в свободной продаже не встречаются, а доступны лишь профессионалам. Если все сделать правильно, кварц будет сохранять свои первоначальные свойства больше года. Кварцевые покрытия отличаются не только долговечностью, но также отменным водо- и грязеотталкивающим действием. Фары с такой защитой будут ярко светить и оставаться в чистоте вне зависимости от погоды (и в сильный дождь, и в слякоть). Важно! Чтобы работать с кварцевым покрытием, требуется дорогое оборудование и богатый опыт, а потому работу лучше доверять хорошей детейлинг-студии, имеющей положительную репутацию!
Так как стекло по составу является хрупким материалом, то во время шлифования нужно воздержать его от перегрева и сильного нажима на эл. На шлифовальную машинку ставим обороты не больше чем 1500 об/мин. Во время шлифовки стекло необходимо постоянно поливать маленькой струйкой. Крупнозернистые круги раз за разом заменяем на мелкозернистые. Перед каждой заменой круга на другой, стеклу даем остыть. Завершение процесса шлифования стекла можно определить визуально. Оно должно быть матовым одинаково по всей поверхности либо мелкошершавым. После этого мы его промываем и получаем на ощупь гладкое стекло, без всяких шероховатостей. Выбранную вами полироль для полировки фар наносим на мягкий круг и полируем до прозрачности стекла. На ниже приведенном видео вы узнаете как полировать стеклянные фары на примере ПТФ. Хотим https://postheaven.net/taxhelium89/pervoi-operatsiei-stanovitsia-shlifovka-far-zatem-osushchestvliaetsia-polirovka , что при шлифовке снимается верхний защитный слой стекла. Без этого слоя поверхность фары прослужит непродолжительно и обратно помутнеет. Чтобы это избежать, после того, как вы отполируете «глаза» автомобиля, их нужно будет покрыть защитным бесцветным лаком.
Полировка Фар
Сколы и трещины автомобильных стекол нас боятся! Каждый автолюбитель сталкивался с проблемой трещин и сколов на лобовом стекле автомобиля, особенно лобовом. Большинство наших дорог оставляют желать лучшего, а повредить эту важнейшую «деталь» авто достаточно просто. При обнаружении повреждения стекла автомобиля, необходимо протереть его сухой ветошью и внимательно рассмотреть с целью определения характера дефекта. Какие бы сколы или трещины Вы не обнаружили - незамедлительно обращайтесь к нашим специалистам. Почему? Да потому что езда со стеклом, имеющим любые дефекты, не только вызывает неудобства, но и весьма опасна. ВНИМАНИЕ!!! НЕЛЬЗЯ https://panduro-gibson.thoughtlanes.net/chem-otlichaetsia-professional-naia-polirovka-far-ot-neprofessional-noi-1695282716 (КЛЕЙКОЙ ЛЕНТОЙ) МЕСТО СКОЛА ИЛИ ТРЕЩИНЫ! Между стеклом и скотчем поместите кусочек бумаги или картона, ремонтировать трещину, заклеенную только скотчем без бумажной прокладки, уже ОЧЕНЬ СЛОЖНО - клей забивается в трещину! Мы отремонтируем любые автомобильные стекла, но затягивать не стоит - при длительном попадании грязи в сколы и трещину, ремонт осложняется и может не дать таких результатов, которых можно добиться при своевременном обращении в наш автосервис.
В среднем одного набора хватает на 3 полировки. При работе с лаком необходимо надевать виниловые или резиновые перчатки, они могут быть в наборе или их можно купить. Это агрессивное химическое вещество при попадании на кожу может вызвать раздражение, и даже ожог. То, что защитный слой ваших фар http://b3.zcubes.com/v.aspx?mid=12489159 , можно определить по появлению ореола. Как отмечалось выше, полировка уже не поможет, если на фаре заметно четкое пятно, имеющее желтоватые края (без защитного слоя пластик помутнеет буквально на несколько недель). Здесь остается либо заменить головную оптику, либо нанести специальный защитный лак (второй вариант очень дорогой - порядка 5 тысяч рублей за одну фару, а потому целесообразен лишь для раритетных автомобилей). Сама полировка занимает от 10 до 15 минут. Вначале фара оклеивается скотчем - так покрытие соседних элементов кузова не повредится. Дальнейшие действия зависят от того, какая именно паста используется. Как правило, в автосервисах для этого используют 3М и Wurth. Вначале применяется более зернистая паста, а также соответствующий круг для полировки (шлифовальная машинка работает при 1500-2000 оборотов).
