Если учесть, что за четыре фары на СТО вам придется отдать порядка 4 000 - 5 000 рублей, за одну обработку, то приобретя такой комплект можно значительно сэкономить. Средство этой марки хорошо справляется с глубокими царапинами, выбоинами, пожелтением и прочими «застарелыми» дефектами. По словам автовладельцев, пользоваться пастой легко, фонари можно обработать быстро и без лишних усилий. Если говорить о выборе полироли, то стоит отдать предпочтение Sonax и WowPolisher, если вы хотите получить «долгоиграющий» эффект. Но, для дежурного варианта можно иметь под рукой более дешевые средства, однако стоит учитывать, что «скупой пластит дважды», поэтому такими пастами вам придется обрабатывать фонари намного чаще. Говоря об обработке, рассмотрим, как своими руками произвести полировку фар автомобиля. Полезно! До того, как убрать пожелтения и «мыло» рекомендуется промыть и высушить фары. Наклейте скотч по краям фары, чтобы во время шлифовки, «наждачка» не повредила краску на кузове машины. Используя наждачную бумагу (лучше начинать с самой мелкозернистой), пройдитесь по поверхности фонаря. Зачистите поверхность. Для sailun (из тех, что идут в комплекте) бумагой.Совет! Готовьте полировочную смесь порциями.
Перед применением полировальная паста ГОИ требует предварительного размягчения. В исходном состоянии паста может быть довольно сухой, что затруднит ее нанесение на полировочную ткань, а твердые комки приведут к образованию лишних царапин на стекле в процессе обработки. Перечень жидкостей, применяемых для смягчения материала, довольно обширен: от дистиллированной воды, индустриального и моторного масел до уайт-спирита и очищенного бензина для зажигалок. Растворять пасту ГОИ бензином или уайт-спиритом не рекомендуется по причине их огнеопасности, к тому же потом затруднительно нейтрализовать специфический резкий запах этих жидкостей. Для большей однородности смесь пасты ГОИ с моторным маслом перед применением можно разогреть (например, в микроволновке) и тщательно перемешать. Совет! Готовьте полировочную смесь порциями. Со временем жидкость испаряется, и паста опять становится твердой. Обрабатываемая стеклянная или пластиковая поверхность также должна быть смочена водой, смазана индустриальным или моторным маслом. Если применить пасту ГОИ на сухом стекле, велика вероятность, что наружный слой станет матовым. Принцип обработки пастой ГОИ заключается в том, что мелкие частицы, содержащиеся в пасте, счищают тонкий слой стекла одновременно с микротрещинами и царапинами.
Полировка Фар На Авто
Рано или поздно отполированная фара снова станет мутной, и в случае покрытия фары лаком её придётся заново полировать, а в случае покрытия плёнкой - достаточно будет только заменить плёнку. Стоит так же сказать, что плёнка для покрытия фар бывает разной, и одним из лучших вариантов является покрытие фар специальной бронированной плёнкой. В этом случае плёнка будет не только обеспечивать прозрачность фар, но и защищать их от летящих камней и прочего мусора, способного разбить фару. К примеру, автомобильная бронеплёнка стоит сравнительно недорого и её даже можно заказать с доставкой на дом. На современных автомобилях устанавливают фары с рассеивателями из поликарбоната. Достоинств у этого материала немало - это отличная формуемость (дает возможность изготавливать элементы любой формы), износостойкость, прочность, прекрасная прозрачность. Однако есть и некоторые нюансы - несмотря на то, что поликарбонат очень прочный материал, на нем с течением времени могут появляться мелкие царапины, кроме того, под воздействием солнечных лучей материал становится мутным, желтеет. Производители знают об этой особенности поликарбоната, поэтому на автомобильных заводах фары покрывают защитным слоем - когда слой разрушается, фары мутнеют: из-за воздействия солнца и появляющихся царапин.
Без соответствующих навыков не рекомендуется это делать, лучше обратиться к специалистам. В противном случае можно остаться с нерабочей, но отполированной изнутри фарой. Собственно технологический процесс мало чем отличается от обработки внешней стороны. Для проникновения в изгибы необходимо применять различные конусные поролоновые насадки. Их https://k12.instructure.com/eportfolios/492177/Home/_______ можно на дрель или шуруповерт. Все остальные операции проводятся в той же последовательности. Существует действенный способ очитки фары от загрязнения изнутри без применения значительных физических усилий, электроинструмента и специальных веществ. Нужно взять мягкую тряпочку, жидкое моющее средство для посуды и обычную воду. Она наливается внутрь пластикового или стеклянного блока, сверху кладется тряпка и добавляется моющее средство. После этого раскачивающими движениями из стороны в сторону перемещать тряпку с водой по внутренней поверхности снятой фары в течение 30-40 минут. После этого остается чистая, прозрачная, блестящая поверхность. Этот способ является действенным в случае, когда внутренняя плоскость фары загрязнена без механических повреждений. Он позволяет сохранить структуру без снятия слоя пластики или стекла. Для того, чтобы не проводить обработку крышек освещения каждый месяц, нужно готовый отполированный слой оградить от непосредственного воздействия внешних отрицательных факторов.
